Wien (OTS) – „Vor zwei Wochen wollte Minister Hanke das KlimaTicket
noch einmal
kräftig verteuern. Heute zieht die Regierung zumindest halbherzig die
Bremse. Das ist kein Geschenk der Regierung. Das ist das Ergebnis von
Druck – von uns Grünen und von hunderttausenden Menschen, die jeden
Tag in Bus und Bahn sitzen und sich das nicht länger gefallen
lassen“, sagt Elisabeth Götze, Mobilitätssprecherin der Grünen, zur
heute angekündigten Preisbremse beim KlimaTicket Österreich.
Ein Grund zum Feiern ist das noch nicht. Auch mit Bremse wird das
KlimaTicket 2027 wieder teurer. Beim Start kostete es 1.095 Euro,
bald sind es rund 1.430 Euro. „Während man bei den Spritpreisen
schnell eingegriffen hat, wurden Öffi-Fahrer:innen im Regen stehen
gelassen. Wir bleiben dran, damit Öffifahren wieder zur günstigen
Alternative wird“, so Götze.
Für die meisten Pendlerinnen und Pendler zählt ohnehin die
Jahreskarte im eigenen Bundesland. Dort ist die Lage teils
dramatisch. In Oberösterreich kostet das KlimaTicket nach einem
Preissprung von fast 19 Prozent inzwischen 703 Euro, so viel wie
nirgends sonst in Österreich. In Wien stieg die Jahreskarte von 365
auf 467 Euro.
„Salzburg zeigt, dass es geht: Dort bleibt das KlimaTicket 2027
bei 399 Euro. Wenn das in Salzburg möglich ist, hat kein anderes
Bundesland eine Ausrede. Wer jetzt trotzdem erhöht, hat sich
entschieden – gegen die Billa-Kassiererin, die aus dem Mühlviertel
pendelt, gegen den Hackler, der jeden Tag nach Linz fährt, gegen
alle, die das Richtige tun und dafür auch noch draufzahlen“, sagt
Götze.
Deutliche Worte richtet sie an die Verantwortlichen in
Oberösterreich und Wien: „In Oberösterreich sitzt mit Günther
Steinkellner die FPÖ am Öffi-Hebel. Die FPÖ redet gern vom kleinen
Mann. Beim Öffifahren lässt sie ihn so viel zahlen wie nirgends sonst
in Österreich. Und an die SPÖ: Wenn eure Verkehrssprecher im Bund
sagen, Öffis haben leistbar zu sein, dann gilt das auch im Wiener
Rathaus.“
Die Grünen fordern einen Preisstopp 2027 für alle regionalen
KlimaTickets und Jahreskarten. Mittelfristig fordern sie eine echte
Öffi-Preisbremse mit gedeckelten Preisen und Freifahrt für Menschen
mit kleinem Einkommen.
„Das KlimaTicket war ein Versprechen: Klimafreundlich unterwegs
zu sein, hängt nicht vom Kontostand ab. Dieses Versprechen lassen wir
uns nicht nehmen. Heute hat sich gezeigt: Druck wirkt. Also machen
wir weiter – Bundesland für Bundesland“, schließt Götze.
