Wien (OTS) – Der Mobilitätsclub hat im Sommer 2026 über 6.200
Abbiegevorgänge im
Straßenverkehr untersucht. Das Ergebnis: Mehr als ein Viertel der
Verkehrsteilnehmer:innen zeigte falsch oder gar nicht an, wohin es
geht – per Blinker oder, auf dem Rad, mittels Handzeichen. Trotz
leicht positiver Tendenz sieht ÖAMTC-Verkehrstechniker David Nosé
deutlichen Aufklärungsbedarf: “Bei ähnlichen Erhebungen 2016 und 2019
lag der Anteil korrekter Blinkvorgänge – damals haben wir nur Kfz-
Lenker:innen beobachtet – bei 62 bzw. 66 Prozent. Der Anstieg auf
aktuell 73 Prozent ist zwar erfreulich, dennoch gilt: Verzichtet man
auf Blinker oder Handzeichen, müssen Andere raten, was man vorhat.
Das wirkt sich wiederum auf den Verkehrsfluss aus und kann
schlimmstenfalls sogar zu Unfällen führen.”
Erstmals wurden heuer auch Radfahrende beobachtet. Hier zeigte
sich, dass nur 45 Prozent von rund 300 Radler:innen beim Abbiegen ein
korrektes Handzeichen gaben. „Ein Handzeichen am Rad heißt, eine Hand
vom Lenker zu nehmen, oft genau dann, wenn man ohnehin bremst oder
ausweicht. Das kann unangenehm sein – dennoch müssen andere sehen
können, wohin man fährt“, so der ÖAMTC-Experte. Busfahrer:innen kamen
laut Beobachtung auf 84 Prozent, Pkw-Lenker:innen auf 75 Prozent
korrekt angezeigte Abbiegevorgänge. Der Strafrahmen für falsches oder
gar kein Blinken reicht übrigens bis zu 726 Euro, in der Praxis ist
eine Organstrafverfügung von 55 bis 75 Euro zu erwarten.
Zwtl.: Beobachtung zeigt Defizite bei Vorrangstraßen und
Kreisverkehren
Am zuverlässigsten wurden Blinker und Handzeichen laut der
aktuellen Beobachtung an Kreuzungen ohne Ampel gesetzt (90 Prozent).
Bei „abbiegenden Vorrangstraßen“ – also an Kreuzungen, an denen die
Vorrangstraße nicht geradeaus führt – waren es hingegen nur 56
Prozent. Nosé: “In der Straßenverkehrsordnung ist eindeutig geregelt,
dass jedes Abbiegen – und genau darum handelt es sich hier –
rechtzeitig und während des gesamten Vorganges anzuzeigen ist. Die
Beobachtung legt nahe, dass das Wissen um diese Regel häufig fehlt.”
Auffällig waren auch die Defizite im Kreisverkehr: Bei knapp
einem Drittel der beobachteten Ausfahrvorgänge wurde gar kein
Richtungswechsel angezeigt, obwohl gerade hier eine klare
Verständigung entscheidend ist. „Fehlt das Signal beim Verlassen,
können nachfolgende oder einfahrende Verkehrsteilnehmer:innen die
Absicht nicht rechtzeitig erkennen“, stellt Nosé klar. Das immer
wieder zu beobachtende Blinken beim Einfahren ist hingegen nicht
zulässig.
Zwtl.: ÖAMTC-Tipps für Blinker und Handzeichen
– Auch wenn niemand zu sehen ist . Wer immer blinkt, macht weniger
Fehler, wenn es darauf ankommt – abgesehen davon, dass die Vorschrift
ohnehin immer gilt. Und: Autos im toten Winkel oder Radfahrende
hinter einer Kurve sind schnell übersehen.
– Rechtzeitig blinken. Weder zu früh, noch zu spät, denn nur so
können sich andere darauf einstellen – z. B. Fußgänger:innen oder
Radfahrende im Stadtverkehr.
– Erst schauen, dann abbiegen. Der Blinker ersetzt den Blick nicht.
Vorher vergewissern, dass niemand gefährdet oder behindert wird, beim
Spurwechsel mit Schulterblick.
– Hände frei. Wer gerade Navi, Radio oder Klimaanlage bedient,
vergisst oft auf den Blinker.
Zwtl.: Abbiege- und Blinkverhalten 2026 – Ergebnisse im Überblick
Beobachtet richtig nicht falsch
Kreuzung (ohne Ampel) 1.731 90,2% 9,2% 0,8%
Kreuzung (mit Ampel) 1.456 78,4% 19,0% 2,6%
Kreisverkehr 1.658 65,5% 31,5% 3,0%
Abbiegende Vorrangstraße 1.422 56,3% 28,8% 14,9%
Gesamt 6.267 73,2% 21,8% 5,0%
Zwtl.: Abbiege- und Blinkverhalten 2026 – Fakten auf einen Blick
– Wie häufig wird richtig geblinkt? 73,2 Prozent der 6.267
beobachteten Abbiegevorgänge wurden korrekt angezeigt.
– Wo gibt es die größten Defizite? Bei abbiegenden Vorrangstraßen
wurde nur in 56,3 Prozent der Fälle richtig angezeigt, beim
Kreisverkehr in 65,5 Prozent.
– Was gilt laut StVO? Jede Änderung der Fahrtrichtung muss
rechtzeitig und während des gesamten Vorgangs angezeigt werden. Das
gilt auch beim Folgen einer abbiegenden Vorrangstraße.
– Was droht bei Verstößen? Der Strafrahmen reicht bis 726 Euro; in
der Praxis ist mit einer Organstrafverfügung von 55 bis 75 Euro zu
rechnen
– Quelle: ÖAMTC, Stand: Oktober 2026
Über den ÖAMTC
Der ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club)
ist der größte Mobilitätsclub Österreichs und arbeitet aktiv in einem
weltweiten Netz von Mobilitätsclubs mit. Er ist ein wirtschaftlich
und parteipolitisch unabhängiger Verein. Für den ÖAMTC steht die
Dienstleistung für seine 2,6 Millionen Mitglieder im Mittelpunkt: Der
Club ist Ansprechpartner in allen Fragen rund um Mobilität – im
Alltag wie in Notsituationen – und Förderer der Interessen seiner
Mitglieder. Unter dieser Prämisse sind mehr als 4.400 Mitarbeitende
im Einsatz für Menschen und Mobilität.
